Cara mengenal karburator

Setting Karburator

Kesulitan menyetel karburator untuk mendapatkan setting yang pas? ingat kompor gas, pada bagian sebelum tungku api selain ada pengatur besar dan kecilnya api, ada juga pengatur besar kecilnya udara yang masuk (setelan angin) ini akan mengubah warna api yang dihasilkan; kuning-merah atau biru.

Api yang bagus dan mempunyai panas yang kuat adalah api yang berwarna biru, kenapa? tidak usah repot belajar kimia tentang stoichiometric, langsung tanya saja dengan siapa yang suka ke dapur, nah kalau sudah bisa setel setelan angin kompor gas, mudah-mudahan bisa juga menyetel karburator.

Kalau masih pakai kompor minyak tanah dan tidak mendapat api biru berarti kompornya harus dibersihkan, sudah ya cerita kompornya… sekarang beralih ke mesin sepedamotor.

Mesin sepedamotor juga mirip kompor (maaf disebut lagi kompornya) yaitu menggunakan bahan bakar, dibakar dengan campuran udara (O2) untuk menghasilkan panas atau tenaga.

Api biru pembakaran sempurna, panas dan tenaga juga maksimal.

Prinsip sederhana melihat warna api dari proses pembakaran dengan kesimpulan api biru yang ingin dihasilkan maka untuk mendapatkan setelan karburator yang pas api pada proses pembakaran mesin harus menghasilkan warna yang biru juga, sayangnya mesin sepedamotor adalah jenis pembakaran didalam ruang tertutup (internal combustion engine) ditambah tekanan/kompresi juga, bukan k….. eh mesin turbin/jet yang apinya kelihatan.

Kalau begitu dipasang alat pengintip saja dari kaca tahan panas yang juga tahan kompresi yaitu COLORTUNE buatan GUNSON.

Alat ini berbentuk seperti busi dengan kaca pengintip, dipasang sebagai pengganti busi sehingga dapat melihat warna api hasil pembakaran didalam mesin.

Warna api yang dihasilkan:

KUNING seperti api lilin, AFR kaya, terlalu banyak bensin.

BIRU AFR pas

BIRU-PUTIH AFR miskin, kurang bensin.

Produk ini walaupun dapat digunakan pada setiap putaran mesin dari rendah sampai putaran tinggi tetapi bukan untuk setting dengan kendaraan sambil berjalan, tidak hanya karena repot melihatnya tetapi juga karena kondisi berjalan menyebabkan mesin bekerja dengan beban yang dapat menghasilkan panas berlebih yang dapat membuat kaca pengintip rusak.

Hati-hati jangan menggunakan alat yang sudah tidak baik, BERBAHAYA !!!.

Tips Servis Ringan Saat Mudik di Kampung Halaman

Saat mudik ke kampung halaman, sering kali kita mengalami kesulitan apabila ingin mengecek kondisi motor setelah perjalanan jauh. Apalagi mengingat motor kita akan gunakan lagi untuk kembali ke Jakarta, maka kondisi motor harus dalam kondisi yang staminanya baik. Berikut ini kami akan berbagi cara menservis motor sendiri :.

Alat-alat yang di butuhkan :
1. set kunci ring kombinasi
2. kompresor udara
3. obeng min(-) dan ples(+)
4. kuas dan wadah plastik untuk tempat bensin
5. feeler ukuran 0,1 mm

Urutan :

1. Tekanan angin

Dimulai dari memeriksa tekanan angin dalam roda,tiap roda kendaraan bermotor mempunyai tekanan angin yang berbeda.Standar tekanan roda belakang adalah 29 psi dan roda depan 33 psi.Kita bisa mengira-ira saja jika tidak mempunyai alat pendeteksi tekanannya.

 







2. Kekencangan rantai

Bisa kita pegang rantainya,kendor atau tidak.Kencangkanlah dengan cara mengendorkan Mur (dengan menggunakan kunci ring no 17 dan no 19) pada kanan kiri ass roda kemudian atur kekencangan rantai.Jarak rantai yang baik adalah kurang lebih 3,5 dari posisi semula (dengan cara menekan ke atas)

 3.Memberi pelumas atau oli

Beri oli pada rantai untuk melumasinya agar tidak karat dan dapat bergerak dengan bebas.







 


 4.Membersihkan saringan udara

Lepas baut-baut penutup saringan udara kemudian kuas wadah saringan dengan bensin.Semprot busa saringan dengan kompresor,pasang jika sudah kering .








 


5.Bersihkan Karburator

Lepas sayap atau tebeng motor dengan obeng ples,kemudian lepas karburator dengan kunci ring,biasanya no 8 atau no 9.Ambil karburatornya dan lepas semua baut yang menempel di karburator.Ambil pelampungnya,lalu kuas semua body karburator dengan bensin.
Setelah di rasa bersih,pasang kembali pelampungnya dan keringkan.

Jika sudah kering,pasang kembali karburator pada tempatnya.

6.Membersihkan Busi

Lepaskan busi,sikat busi nya agar bersih

7.Menyetel katup

Jika mempunyai feelernya cara ini bisa di lakukan,kita bisa menyetel katup dengan feeler ukuran 0,1 mm.
Sebelum meyetel katup,baiknya kita top-kan dulu puli ke posisi bebas

Cara menyetel pada karburator agar langsam :

1. Putar Pilot Screw / setelan langsam (berada sebelah kanan) searah jarum jam untuk memperbesar RPM mesin hingga kira2 3000RPM.


2. Putar Air Screw/setelan angin kekanan (berada sebelah kiri) searah jarum jam hingga mentok, pada kondisi ini mesin seakan-akan mau mati (RPM menjadi rendah)


3. Putar kembali Air Screw kekiri (berlawanan dg jarum jam) kurang-lebih 1,5 – 2 putaran
4. Cari di antara posisi itu RPM (putaran mesin) tertinggi
5. Setelah didapat putaran tertinggi, kemudian kecilkan RPM dengan memutar pilot Screw kekiri hingga di dapat RPM 1300-1400 atau bila tidak menggunakan RPM meter bisa di cari pada RPM terendah dimana putaran mesin tidak terjadi pincang-pincang.
6. Selesai
   
   
   

Tips Memilih Bengkel Motor

Cara Memilih Bengkel Motor yang Tepat - Urusan ke bengkel sudah hal rutin yang dilakukan para pemilik pengguna sepeda motor. Biasanya teman2 bikers sudah punya bengkel  langganan, hal sangat bagus karena dengan yang sudah berlangganan sudah pasti tau karakteristik bengkel tersebut dan lebih kenal sama orang bengkel tersebut.

Tidak selamanya kan kita menetap di suatu daerah, kadang karena sebuah keperluan kita merantau di suatu tempat seperti kerja atau kuliah. Apabila kita membawa sepeda motor tentunya kita akan mencari bengkel untuk servis motor kita.

Ini beberapa tips memilih bengkel motor yang tepat

Ini berlaku untuk bengkel motor resmi sorum ataupun bengkel biasa

1. Bengkel tersebut kondisinya baik kalau dilihat

2. Pengunjungnya banyak, tapi kalau terlalu banyak jadi malas nunggunya

3. Kotor (banyak bekas oli) ini tanda bengkel tersebut sudah lama berdiri

Setelah anda datang ke bengkel itu, perhatikan pelayanannya

1. bagaimana customer servisnya

2. kecekatan saat mengutak atik mesin

3. Ini yang paling utama, perhatikan harganya yang baik tidak terlalu murah dan tidak terlalu mahal

 

 

 

 

Post by : modifikasicb100